Pour commencer, revenons au billet initial acheté en septembre 2023. Quel était l’itinéraire exact prévu et par quel canal a-t-il été réservé ?
Le billet original a été acheté via http://Orbitz.com, en tant qu’agent pour Saudi Arabian Airlines, le 18 septembre 2023 (Numéro de billet : 0658017508180). Il s’agissait d’un vol aller simple prévu le 20 septembre 2023, de Riyad (RUH) à New York (JFK), sur le vol Saudia SV23 (Référence : 2RUEPT). Le départ était prévu à 05h15 le 18 septembre 2023, avec une arrivée à 11h55 le 18 septembre 2023. Par la suite, le billet est passé sous le contrôle total de Saudi Airlines.
Que s’est-il passé lorsque le vol initial n’a pas été effectué ? Quelle réponse écrite ou justification la compagnie ou l’agence de réservation a-t-elle fournie concernant la demande de remboursement ?
Je suis arrivé à l’aéroport 5 heures avant l’heure du vol et j’étais occupé à traiter mes e-mails tout en prenant mon petit-déjeuner. Lorsque la porte a ouvert, j’ai passé l’immigration, obtenu l’autorisation et fait tamponner mon passeport. Je n’avais pas de bagage enregistré, seulement un bagage à main. J’ai passé la sécurité. J’ai présenté ma carte d’embarquement pour monter à bord, moment auquel j’ai été enlevé par des hommes non identifiés. Des mois plus tard, j’ai appris qu’ils appartenaient à la Sûreté de l’État. J’ai été victime de disparition forcée pendant 26 mois au secret. (Note : Il s’agit d’une affaire juridique distincte et je ne peux pas commenter davantage jusqu’à ce qu’une enquête complète soit conclue ; cette action contre la compagnie aérienne est basée sur un contrat commercial.) Le Président Trump aurait ensuite contacté le Prince héritier saoudien peu avant son arrivée prévue à Washington, obtenant ainsi ma libération. À mon retour aux États-Unis, j’ai contacté Orbitz et Saudi Airlines pour demander le remboursement du billet non utilisé, car j’avais été empêché d’embarquer sans faute de ma part. Ils ont refusé. J’ai alors déposé une plainte officielle auprès du Département américain des Transports (DOT). Saudia a répondu avec un langage froid et insensible.
Quel a été l’impact immédiat de ce refus initial sur vos projets personnels ou de voyage à ce moment-là ?
Toute ma vie personnelle, professionnelle et d’affaires a été mise en suspens pendant 26 mois, jusqu’à mon retour aux États-Unis le 25 novembre 2025.
Pour le 25 novembre 2025, comment vous êtes-vous rendu à l’aéroport et quelles ont été les étapes de sécurité avant d’accéder à l’avion ?
Je n’ai pas choisi volontairement le vol, je n’avais pas mon passeport en ma possession et je n’ai pas embarqué volontairement. J’ai été escorté par un groupe d’hommes détenant mon passeport et mon billet, qui ont refusé de me dire ma destination. Ils m’ont escorté contre mon gré jusqu’à la porte et ont remis mes documents aux agents de la compagnie – démontrant que les agents savaient que je voyageais involontairement. Les hommes sont restés avec moi jusqu’à l’embarquement. Ils ont pris mon bagage à main et l’ont enregistré en soute contre ma volonté. J’étais visiblement handicapé, portant d’épaisses orthèses cervicales et dorsales. Malgré ma demande d’un siège avec plus d’espace, j’ai été placé au dernier rang sans espace ni possibilité d’inclinaison.
Quels documents de voyage ou d’identité aviez-vous en votre possession ce jour-là ?
Mon passeport (comportant un nouveau tampon de sortie après que les fonctionnaires ont manuellement rayé le tampon original) et ma carte d’embarquement pour une destination inconnue étaient entièrement détenus par les escortes. La compagnie aérienne était informée qu’elle embarquait un passager involontaire, ce qui viole la Convention de Montréal et les lois sur la traite des êtres humains.
Lors de l’embarquement, quelles interactions directes ont eu lieu entre vous et le personnel au sol ou l’équipage ? Une demande formelle d’assistance médicale ou d’aménagement pour handicap avait-elle été enregistrée avant l’embarquement ?
Je n’ai été autorisé à aucune interaction avec l’immigration ou le personnel de la compagnie le 25 novembre 2025 ; j’ai été physiquement traîné par les hommes qui m’escortaient. Tout au long du vol de 14 heures, j’ai demandé à plusieurs reprises des aménagements médicaux et pour handicap car je souffrais de douleurs intenses.
Comment décririez-vous votre état émotionnel et psychologique pendant ce processus d’embarquement ?
J’étais effrayé, désorienté, j’avais froid, faim et je ressentais une détresse physique, psychologique et émotionnelle sévère. Entouré d’agents de sécurité en civil, je craignais de m’exprimer de peur que l’avion ne fasse demi-tour et que je ne sois à nouveau détenu. J’étais vêtu seulement d’un t-shirt d’été léger dans une cabine froide, anxieux à l’idée d’arriver à JFK en hiver sans argent, sans service téléphonique, sans contacts (mes appareils ayant été réinitialisés), ni vêtements d’hiver.
Une fois à bord, quel siège vous a été attribué et quelle était sa position exacte dans la cabine ?
Mon siège attribué sur la carte d’embarquement était au milieu de l’appareil, mais j’ai été déplacé vers le dernier rang sans explication – probablement pour limiter les interactions avec les autres passagers et me garder à portée des agents. Malgré mes graves blessures, j’ai été placé dans un siège non inclinable avec moins de confort que la classe économique standard.
Pourriez-vous décrire votre état de santé physique au moment de l’embarquement et les orthèses que vous portiez ?
J’étais visiblement handicapé, portant à la fois des orthèses cervicales et dorsales, et souffrant de TSPT, dépression, anxiété, crises de panique, cauchemars et désorientation résultant de 26 mois d’enlèvement et d’isolement.
Pendant le vol de 14 heures, quelles demandes ou communications spécifiques avez-vous adressées à l’équipage concernant votre état physique ?
J’ai demandé des couvertures supplémentaires à cause de frissons intenses mais n’ai reçu qu’une fine couverture. J’ai demandé un changement de siège pour plus d’espace ou d’inclinaison, ce qui a été refusé. Les demandes de médicaments contre la douleur, de soulagement des maux de tête, de soutien pour crises de panique et d’aménagements alimentaires pour le diabète et les problèmes gastro-intestinaux ont également été refusées.
Comment la réponse de l’équipage et les conditions d’assise vous ont-elles affecté physiquement et émotionnellement tout au long du vol ?
L’équipage n’a offert aucune aide ni empathie, réagissant avec irritation à mes demandes. Intimidé et réduit au silence, craignant des représailles des agents à bord, j’ai enduré de graves souffrances physiques et mentales sans plus me plaindre pendant les 14 heures.
Que s’est-il passé à l’arrivée à New York concernant votre débarquement et la récupération de vos effets personnels ?
Je n’ai reçu aucune assistance du personnel de la compagnie – pas de fauteuil roulant, d’aide médicale, d’assistance bagages ou d’envoi de secours médicaux. J’ai lutté seul malgré de fortes douleurs. Après avoir emprunté un chargeur, j’ai découvert que mon téléphone avait été réinitialisé, me laissant sans contacts, sans service téléphonique, sans fonds, sans vêtements adaptés ni transport.
Combien de temps êtes-vous resté dans le terminal et quelles démarches y avez-vous entreprises ? Le personnel de l’aéroport, les services médicaux d’urgence ou la police portuaire sont-ils intervenus pour documenter la situation sur place ?
Je suis resté bloqué à JFK pendant plusieurs heures dans le froid et la détresse physique, désorienté et souffrant de TSPT sévère. Ma famille et l’ambassade des États-Unis n’avaient pas été informées de ma libération. Finalement, je me suis souvenu de l’adresse d’une amie à Washington, D.C. En utilisant une carte de débit non expirée, j’ai acheté un billet de train pour D.C. et pris un taxi jusqu’à son domicile. Elle m’a aidé avec des vêtements chauds, des repas, un nouveau téléphone et un hébergement à l’hôtel.
Comment décririez-vous vos sentiments et votre sentiment de sécurité en attendant à l’intérieur du terminal ?
Je me sentais vulnérable, craintif, désorienté, hyper-vigilant et submergé par la foule après une longue détention, luttant pour assimiler mon retour et ma sécurité.
Quels dossiers médicaux ou documents administratifs existent qui décrivent votre état de santé avant et après ce vol ?
Les dossiers de Broward Health de 2022 documentent une santé optimale sans antécédent médical. Les évaluations médicales ultérieures documentent un traumatisme physique, neurologique, orthopédique et psychologique important, étayé par des IRM, scanners, radiographies et notes cliniques.
Aujourd’hui, quel est l’impact continu de cet événement sur votre vie quotidienne, votre santé et votre volonté de voyager en avion ?
Je suis totalement handicapé et j’ai besoin d’aide pour les activités quotidiennes de base. La gestion de mes pathologies nécessite 4 à 6 visites médicales par semaine, ainsi que d’importants traitements médicamenteux.
Entretien mené par Marc Ghislain Ngbwa
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