Difficile de le croire. Et pourtant, dans le document présentant les états financiers de la Camair-Co, compagnie aérienne nationale du Cameroun, pour l’exercice 2025, il est clairement indiqué que le chiffre d’affaires de la compagnie se situe à 24,5 milliards de FCFA contre 22,7 milliards de FCFA en 2024. Ce qui est d’autant plus à apprécier que cette progression de près de 8% en valeur relative est tributaire de son activité de transport aérien, alors même que la vitesse et l’altitude de croisière ne sont pas atteintes. On parle des revenus liés aux travaux et services vendus qui sont passés de 20,7 milliards de FCFA à 22,2 milliards de FCFA. Dans le même temps, il est aussi fait cas d’une légère hausse des recettes annexes de l’activité de transport.
Nuances
Si l’on venait à se contenter de la réalisation de ce chiffre d’affaires pour indiquer que la compagnie se porte bien, ce serait aller vite en besogne. Car dans le langage propre au référentiel comptable Ohada, il est indiqué entre parenthèses que la compagnie réduit ses pertes. Lesquelles sont passées de 5,5 milliards de FCFA en 2024 à 4,7 milliards de FCFA en 2025. Sur une représentation graphique allant de moins l’infini [-∞] à plus l’infini [+∞], on serait encore du côté négatif. Comme quoi, on ne peut jusque-là pas encore parler de bénéfice. La compagnie cherche encore à réduire sa dette. Laquelle, à la considération des chiffres présentés, a été réduite de 851 millions de FCFA. Mais pour rester dans le positif, les disponibilités de trésorerie sont passées de 3,9 milliards de FCFA à 5,2 milliards de FCFA, en hausse de plus de 31%. Ceci grâce aux perfusions que continue d’administrer l’État et qui sont passées de 4,9 milliards de FCFA à 6,9 milliards de FCFA. Mais jusqu’à quand ?
S’il y a lieu de se féliciter de cette amélioration, cela peut être lié au fait qu’ayant transporté 600 000 passagers en 2025, soit 549 303 sur le réseau domestique, Camair-Co s’étant positionnée comme étant le premier transporteur sur les lignes intérieures du Cameroun, se doit encore et toujours d’améliorer et d’assainir sa situation financière. Ce d’autant plus qu’au premier trimestre 2024, sa dette gravitait autour de 124 milliards de FCFA, donc 62 milliards de FCFA de dette intérieure et 61,1 milliards de FCFA de dette extérieure.
Le plan de vol, comme on dit dans le jargon, introduit dans l’ordinateur de bord par Jean-Claude Ayem Moger, Président du Conseil d’Administration [PCA] ; Jean-Christophe Ella Nguema, Directeur Général, et Alexandre Fochive, Directeur Général adjoint, devra encore être retouché. Ce qui permettra, soit de contourner à gauche ou à droite la bourrasque, soit de passer en-dessus ou au-dessous, ou encore de l’affronter en toute sérénité. Le Cameroun, à travers le transport aérien, en a bien besoin pour voler encore plus haut et encore plus loin.
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